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国际新闻

“物畅其流”经脉待打通 智慧物流是趋势

  随着国务院日前出台《物流业发展中长期规划(2014-2020)》(下称《规划》),提出打破条块分割、降低物流成本,并鼓励民间资本进入,物流业提速指日可待。
  根据《规划》目标,到2020年行业增加值年均增长8%左右,物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右。
  困扰待解
  “希望《规划》当中提到的降低成本、打破条块分割尽快落到实处,让企业真正感受到实惠。”得知国务院出台《规划》后,济南绿灯行快运有限公司总经理温俊刚心情雀跃之余更期盼政策落地。
  温俊刚告诉经济导报记者,他的公司主要做济南到河南一线、与房地产业相关的产品如地暖、安全网、涂料方面的物流业务。由于房地产业不景气,从前两年开始不得不扩大业务范围,但物流业变慢也影响了企业的运转。
  “现在每装一车都得绞尽脑汁,做好资源整合和轻重搭配,才能提升利润率。”温俊刚告诉导报记者,像大理石、铁件这样的重货,250元/吨的运价只能保本,再搭配轻货才能挣点儿钱。
  实际上,物流企业更希望解决多年来困扰物流业发展的突出问题。济南昊远物流有限公司总经理常树兰告诉导报记者,希望加快物流管理体制改革,打破条块分割和地区封锁,加强市场监管,清理整顿乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”行为,形成物畅其流、经济便捷的跨区域大通道。
  山东近年来针对物流业相继出台了物流业振兴规划、“十二五”规划,物流业的成本也在不断下降。
  山东省经信委交通与物流处的统计显示,全省已有近200家物流企业纳入营业税差额纳税试点范围,实行差额纳税政策,有效减轻企业营业税赋负担,占全国总数的10.7%。此外,山东还减免过路过桥费等降低物流企业成本。
  去年全省物流总额171486亿元,同比增长14.1%;物流业实现增加值4024.8亿元,同比增长8.2%,占全省GDP的比重为7.4%,占服务业增加值的18%。其中,工业品物流总额133481亿元,增长13.4%,占全部物流总额的77.8%。
  智慧物流是趋势
  “物流业有望凭借《规划》的强力支援迈入快速发展的通道,未来产业链各环节的投资机会将显现出来。”山东交通学院交通与物流工程学院教授何民爱表示,降低物流成本、推动物流企业规模化、改善物流基础设施,这些问题的解决才能确保物流业提质增效。
  何民爱表示,《规划》在着力降低物流成本、推动物流企业规模化、改善物流基础设施等突出问题上“有的放矢”,将明显改善物流业运营环境。
  中投顾问研究员郭凡礼告诉导报记者,《规划》的出台对于物流业来说,机遇与挑战并存。
  郭凡礼介绍说,当前物流企业和企业物流的信息化发展还不平衡,大多数企业还处于初级阶段,不能有效支持供应链管理,难以为客户提供专业化的物流服务。另一方面,物流系统内条块分割现象比较严重,难以实现信息的交换和共享,难以形成完整通畅的供应链,这最终将导致无效环节增加,物流速度降低,成本和事故上升。
  “信息化、智能化必将成为物流企业提高服务水平、加强业务效率的利器。”郭凡礼表示,大数据、云计算、物联网等新的信息技术给物流业带来了重大变革和新的挑战。专业化、一体化、个性化的物流模式创新,将企业抢占产业竞争制高点。
  何民爱则表示,从整个物流业来看,行业的机会在4个方面:一是基于解决物流最后1公里难题的智能快递终端平台,二是大宗供应链B2B,三是国际货运体系变革,包括货代体系和跨境物流电商化,四是公路货运平台,公路货运市场规模超过3万亿元,未来基于移动互联终端的平台模式更值得关注。


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